ANAのSFCステータスが「一生モノ」ではなくなり、マイラー界隈から不満の声があがっています。
航空会社が収益構造を見直し、優良顧客に対する優遇策を転換していることが背景にあります。
今後は特典航空券の利用を増やす、特定の航空会社に縛られないなど、戦略的な利用が求められます。
SFCは一度取得すれば半永久的に上級会員ステータスが維持される特典でしたが、今回の(こんかいの)改定でその価値が変わります。航空業界全体で、コロナ禍を経験して収益改善のために顧客へのサービス内容を見直す動きが広がっています。
ANAのSFC、一生モノじゃなくなるんですね。 収益構造見直しが背景かぁ。 航空会社も大変だけど、ユーザーの対策も必要ってことですね。
ANAのスーパーフライヤーズカード(SFC)の「一生(いっしょう)モノ」とされたステータス制度(せいど)が改悪(かいあく)され、混乱(こんらん)が起(お)きています。
サービス
三井物産(みついぶっさん)が、これまでの主要(しゅよう)事業(じぎょう)だった鉄鉱石(てっこうせき)から、環境負荷(かんきょうふか)の少(すく)ない「鉄(てつ)スクラップ」を次(つぎ)の資源(しげん)と位置付(いちづ)けている。
企業戦略
中東情勢(ちゅうとうじょうせい)によるナフサ供給(きょうきゅう)不足(ふそく)が、日清製粉(にっしんせいふん)など幅広い企業(きぎょう)に影響(えいきょう)を及(およ)ぼし始(はじ)めています。
産業
JDIが12年連続(じゅうにねんれんぞく)の最終赤字(さいしゅうあかじ)を計上(けいじょう)し、上場(じょうじょう)維持(いじ)が困難(こんなん)となる可能性(かのうせい)に直面(ちょくめん)している。
企業・ビジネス
ホルムズ海峡封鎖(ふうさ)下の日本経済(にほんけいざい)で、高市(たかいち)内閣(ないかく)がエネルギー補助金(ほじょきん)を夏以降(なついこう)も継続(けいぞく)した場合(ばあい)の影響(えいきょう)が議論(ぎろん)されています。
政策
GW期間中の日経平均株価は、5万8000円から6万1500円の間で推移(すいい)すると予想されています。
株式